EuroWire , БРЮССЕЛЬ : Согласно предварительным данным Европейской комиссии, опубликованным 24 марта, число смертей на дорогах в Европейском союзе в 2025 году сократилось на 3%, составив около 19 400 человек по всему блоку. Это примерно на 580 смертей меньше, чем в 2024 году, и снизило показатель смертности в ЕС до 43 смертей на миллион жителей с 45 на миллион годом ранее. Снижение произошло, несмотря на увеличение объемов дорожного движения, но Комиссия заявила, что последние результаты все еще не позволяют большинству государств-членов достичь цели блока по сокращению вдвое числа смертей и серьезных травм на дорогах к 2030 году.
Прогресс резко различался по странам ЕС , при этом в Эстонии и Греции зафиксировано самое резкое снижение показателей по сравнению с прошлым годом — на 38% и 22% соответственно. Бельгия, Болгария, Дания, Польша и Румыния, согласно предварительным и в некоторых случаях неполным данным, в настоящее время считаются странами, которые движутся в правильном направлении к достижению целевого показателя снижения смертности на дорогах к 2030 году. Однако Румыния остается в числе стран с самым высоким уровнем смертности на дорогах, наряду с Болгарией и Хорватией, что подчеркивает сохраняющийся значительный разрыв между наиболее и наименее эффективными системами безопасности дорожного движения в блоке.
Швеция вновь показала самый низкий уровень смертности на дорогах в ЕС в 2025 году — 20 смертей на миллион жителей, за ней следует Дания с 23. На другом конце рейтинга находится Болгария с 71 смертью на миллион человек, Румыния — с 68, а Хорватия — с 67. В Германии этот показатель немного вырос по сравнению с предыдущим годом, а в Ирландии, Австрии , Словении и Финляндии также зафиксирован рост, что свидетельствует о том, что общее снижение смертности в ЕС скрывает неоднозначные результаты на национальном уровне и что ряд стран остаются уязвимыми для повторного роста, даже несмотря на то, что региональная тенденция к снижению сохраняется.
Прогресс на национальном уровне остается неравномерным.
Опубликованные Комиссией данные являются предварительными и будут пересмотрены при публикации окончательных данных за 2025 год осенью 2026 года. Некоторые национальные оценки были основаны на неполной информации, в том числе для Испании , где были доступны только данные по сельским дорогам, и Нидерландов, где использовались данные за первое полугодие. Данные по Люксембургу за 2025 год на момент публикации отсутствовали. Тем не менее, Комиссия заявила, что последние данные дают четкое представление об общей тенденции в ЕС и масштабе работы, которую еще предстоит проделать.
В 2018 году ЕС установил свою текущую цель в области безопасности дорожного движения, стремясь сократить число смертей и серьезных травм на дорогах вдвое к 2030 году в рамках долгосрочной стратегии Vision Zero, которая направлена на ликвидацию смертельных случаев на дорогах к 2050 году. В опубликованном в феврале обзоре Европейской комиссии, охватывающем промежуточный этап, говорится, что темпы улучшения остаются недостаточными: в 2024 году на дорогах Европы погибло 19 940 человек, что на 12% меньше, чем в 2019 году, но все еще меньше ежегодного темпа снижения, необходимого для того, чтобы блок оставался на правильном пути к концу десятилетия.
Сельские дороги по-прежнему представляют наибольший риск.
Согласно последним подробным данным за 2024 год, сельские дороги остаются самой опасной частью дорожной сети, на них приходится 53% смертельных случаев, по сравнению с 38% в городских районах и 8% на автомагистралях. В городах и поселках уязвимые участники дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и водителей мотоциклов и средств индивидуальной мобильности, составляют 70% погибших. Мужчины составляют 77% всех погибших на дорогах, в то время как на водителей и пассажиров автомобилей приходится 44% смертельных случаев, а на пользователей мотоциклов и скутеров — 21%.
По оценкам Комиссии, на каждого погибшего в дорожно-транспортном происшествии приходится около пяти человек, получивших серьезные травмы, в результате чего ежегодно около 100 000 человек в ЕС получают тяжелые травмы. Новые данные показывают, что блок постепенно продвигается вперед, но также и то, что сохраняются значительные различия в показателях безопасности дорожного движения между государствами-членами. Окончательные результаты за 2025 год должны быть представлены осенью 2026 года, когда национальные итоговые данные будут обновлены с учетом предварительных данных, а прогресс в достижении целевого показателя к 2030 году будет оценен более точно.
Статья под заголовком «Снижение смертности на дорогах в ЕС в 2025 году, но блок не достигает запланированных показателей» впервые появилась на сайте UK Dawn .